A Mercedes angol pilótája már a rajtnál élre állva maga mögé utasította csapattársát, Nico Rosberget, aki 17 pontos hátrányával egyedüliként jelenthetett volna veszélyt a világbajnoki címére. Ahhoz azonban, hogy a német legyen a világbajnok, az kellett volna, hogy győzzön, illetve az első ötben végezzen, Hamilton pedig ne szerezzen pontot.

Egyik sem jött azonban össze – Hamilton 2008 után második világbajnoki címét ünnepelhette az abu-dzabi estében szikrázóan kivilágított pályán a futam után.

Pedig a szombati időmérőn a rajtsorrend Rosberg számára kedvezően alakult: a német pilóta szerezte meg az első rajtrácsot, míg Hamilton csak a második rajtpozícióba kvalifikálta magát.

A szombati nap másik fontos híre az volt, hogy a két Red Bullt – a négyszeres világbajnok, címvédő Sebastian Vettelt és Daniel Ricciardót – kizárták az időmérőről, mivel autóikon a megengedettnél hajlékonyabbak voltak az első szárnyak. Ennek nyomán csak a mezőny végéről rajtolhattak.
A rajtnál aztán Rosberg nagyon beragadt, a szemfüles Hamilton pedig azonnal az élre állt. Az angol a továbbiakban sem teketóriázott sokat: azonnal beletaposott a gázba, és lassan, de biztosan elkezdte növelni az előnyét csapattársával szemben. Ez sikerült is.

És ha már rosszul indult a futam Rosberg számára, rosszul is folytatódott: autója lassulni kezdett, miután meghibásodott az energia-visszanyerő rendszer. Emellett arra is panaszkodott, hogy valami mintha visszafogná az autóját. Így aztán ahelyett, hogy ő zárkózott volna fel Hamiltonra, a mögötte harmadik helyen autózó Massa (Williams) került egyre közelebb hozzá, és meg is előzte.
Nem csupán Rosberg égett azonban, hanem Maldonado (Lotus) is, ő ráadásul a szó szoros értelmében. Autója ugyanis a 29. körben minden átmenet nélkül füstölni, majd lángolni kezdett, ezért fel kellett adnia a versenyt.

Hogy Rosberg autója mennyire pocsékul ment, arra az is rávilágít, hogy amikor Hamilton a soron következő bokszkiállás után mögé ért vissza a pályára, olyan simán megelőzte, mintha a német egy békebeli Trabanttal pöfögött volna az aszfaltcsíkon. Rosberg a továbbiakban sem tudott jobb teljesítményt kicsiholni Mercedeséből, sorra húztak el mellette a versenytársak.

Eközben a második helyen autózó Massa egyre jobban felzárkózott az élen autózó Hamiltonra, de az angolnak akkora előnyt sikerült összekovácsolnia, hogy esélye nem volt megszorongatni. Így aztán Hamilton győzelemmel biztosította be világbajnoki címét, Rosberggel szembeni 17 pontos előnyét újabb 50 ponttal fejelve meg – hiszen az idei, sokat vitatott szabálymódosítás szerint a záró futamon minden pontszerző helyért a normális pontmennyiség kétszeresét kapták a pilóták. (A 14. helyen döcögő Rosberg megaláztatásához egyébként még az is hozzájárult, hogy az utolsó körben ki akarták hívni – ő erősködött, hogy a pályán maradhasson, de ezzel csak annyit ért el, hogy Hamilton lekörözte).

Hamilton a befutó után driftelt egy kicsit, majd fogadta Harry herceg gratulációját, végül egy brit zászlóval a kezében tette meg a tiszteletkört. A második helyen amúgy Massa, a harmadikon pedig Bottas (Williams) végzett.

„Olyan érzés a mostani világbajnoki cím, mint az első volt. Tudtam, hogy ha a rajtnál előre kerülök, akkor hajtanom kell. Tökéletesen ment a futam. Nico fenomenális ellenfél. Sajnálom, hogy nem volt elég gyors az autója, és nem harcolhattunk. Nagyon értékelem, hogy gratulált a futam után\" – mondta Hamilton, arra utalva, hogy Rosberg fölment a lihegőbe, hogy személyesen gratuláljon neki a 2014-es világbajnoki címhez. „Ez életem legjobb napja\" – zárta nyilatkozatát az újdonsült kétszeres világbajnok.

Az Abu-Dzabi Nagydíj élmezőnye: 1. Lewis Hamilton (Mercedes), 2. Felipe Massa (Williams), 3. Valtteri Bottas (Williams), 4. Daniel Ricciardo (Red Bull), 5. Jenson Button (McLaren), 6. Nico Hülkenberg (Force India), 7. Sergio Pérez (Force India), 8. Sebastian Vettel (Red Bull), 9. Fernando Alonso (Ferrari), 10. Kimi Raikkönen (Ferrari).

A vb végeredménye, pilóták: 1. Hamilton (384 pont), 2. Rosberg (317), 3. Ricciardo (238), 4. Bottas (186), Vettel (167).

Konstruktőrök: 1. Mercedes (701), 2. Red Bull (405), 3. Williams (320), 4. Ferrari (216), 5. McLaren (181).