A Román Vasúttársaság teherszállító ágazatának (CFR Marfă) többségi részvénycsomagjának értékesítésére kiírt tender győztesének kikiáltott magánvállalat érdekeinek előtérbe helyezésével, annak támogatásával vádolja a közlekedési minisztériumot a mozdonyvezetők szakszervezete.
2013. szeptember 10., 15:272013. szeptember 10., 15:27
„Úgy hiszem, hogy újabb segítséget nyújtanak azok után, hogy a privatizációs eljárás során is hasonlóképpen jártak el. Eltöröltük az 1,8 milliárdos adósságállományt, megváltoztattuk a magánosítás feltételét, most pedig a folyamat lezárása előtt embereket bocsátunk el\" – mutatott rá Iulian Măntescu, az érdekvédelmi szervezet elnöke.
A szakszervezetiek szerint az idei év végéig a CFR Marfától 1400 alkalmazottat bocsátanak el anélkül, hogy megfelelő végkielégítésben részesülnének, értesüléseik szerint ugyanis történt egy ezt célzó jogszabály-módosítás. Az elmúlt évek során egyébként folyamatosan csökkent a vállalat alkalmazottainak száma: miközben 2008-ban még 18 ezren dolgoztak a társágnál, számuk a tavalyi év végére 8400-ra esett vissza.
Mint arról beszámoltunk, immár a Hivatalos Közlönyben is megjelent a kormányrendelet, miszerint a magánkézben levő Grup Feroviar Român vasúttársaság vásárolhatja meg a CFR Marfă 51 százalékos részvénypakettjét, a tranzakcióra azonban még a Versenytanácsnak is rá kell bólintania, a piac 70 százaléka ugyanis így egyetlen vállalat kezében összpontosulhat. A testület még nem foglalkozott az üggyel. Bogdan Chiriţoiu, a testület elnöke korábban azt mondta, hogy hat hónap áll a rendelkezésükre.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Hamarosan újraindulhat a termelés a marosvásárhelyi Azomureș vegyi üzemben.
Románia jelenleg az Európai Unió legnagyobb földgáztermelője, és a Neptun Deep kitermelésének felfutásával pedig várhatóan csaknem megduplázódik az ország gáztermelése, ez azonban nem jelenti azt, hogy nem lesz szükség importra Dumitru Chisăliță szerint.
A romániai energiarendszer sokkal ellenállóbbnak bizonyult, mint amire sokan számítottak, de fel kell készülnünk egy olyan télre és 2027-es tavaszra, amikor a villamosenergia-árak rendkívül magasak lesznek – kongatta meg a vészharangot Cristian Bușoi.
Valóban csak egy kis felszusszanásra adott alkalmat a pénteki rekorddöntés után a hétfői árfolyam, kedden újra meredek lejtmenetnek indult a román fizetőeszköz az egységes európai devizához képest (és nem csak).
A történelmi rekord után kissé magához tért hétfőn a román fizetőeszköz: a Román Nemzeti Bank (BNR) 5,3306 lej/eurós referencia-árfolyamot állapított meg a pénteki 5,3447-es történelmi csúcs után.
Súlyos problémák, szűkös finanszírozás, tanárfizetés-felmérés: kiadták a romániai és a magyarországi oktatási rendszer „bizonyítványát” a legfrissebb OECD-jelentésben.
Egyre erősebb a magyar élelmiszeripar jelenléte a romániai piacon, miközben Románia évről évre több milliárd eurós agrár-élelmiszeripari külkereskedelmi hiányt halmoz fel. A helyzet egyik legszembetűnőbb példája a tejipar.
A bukaresti munkaügyi minisztérium egyik dokumentuma szerint mintegy ötmillió román állampolgár él más európai országokban. A szám a határon túli magyarság „5 milliósként” emlegetett létszámát juttatja eszünkbe.
A lej közelmúltbeli leértékelődése nem meglepő, mivel a román fizetőeszköz túlértékelt – mutat rá a brit HSBC bank elemzése, amely arra figyelmeztet, hogy a lej tovább gyengülhet.
Úgy tűnik, az élelmiszer-drágulásnak még nincs vége: októbertől a tejtermékek és a húsok ára is tovább kúszhat felfelé. A termelők szerint a megugró energia-, üzemanyag- és csomagolási költségek mellett már elkerülhetetlen az áremelés.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!