Amint arról beszámoltunk, a kormány már januártól tervezte az üzemanyagok új adójának a bevezetését, decemberben azonban Traian Băsescu államfő, valamint az általános sztrájkot hirdető közúti fuvarozók nyomására három hónapos halasztás mellett döntött.

Most azonban a kabinet tagjai hajthatatlanok: mint mondják, az idei állami költségvetés számol az új illetékből befolyó összegekkel, így kénytelenek áprilistól bevezetni. A becslések szerint 40 bani körüli értékkel nőhet egy liter üzemanyag ára, azt azonban egyelőre nem lehet tudni, hogy már kedden drágábban tankolunk-e.

Csog Éva, a Mol Románia sajtófelelőse pénteken a Krónika megkeresésére mindössze annyit mondott, hogy egyelőre nem áll módjukban az adónövekedés hatását megbízhatóan kommentálni.

Amennyiben viszont drágul az üzemanyag, akkor egy tankolásért egy ötvenliteres tartály esetében 25 lejjel kell többet fizetnünk, így éves szinten több száz lejjel is megnőhetnek kiadásaink. Ugyanakkor a szállítási költségek növekedése várhatóan a különböző termékek és szolgáltatások árában is visszaköszön majd.

Ígéretek kárpótlásra

Mint beszámoltunk, Victor Ponta miniszterelnök a szerdai kormányülés után kilátásba helyezte, hogy a becsületes adófizető fuvarozók visszaigényelhetik a hétcentes jövedéki adó egy bizonyos hányadát, ebben az ügyben azonban egyelőre nem született megoldás.

A fuvarozók egyébként – amint arról beszámoltunk – azt szeretnék, ha az áfa-visszaigényléshez hasonló mechanizmust vezetnének be, s a töltőállomásoknál kiállított számlán megjelenne, hogy az összegből mennyit tesz ki az extra jövedéki adó, illetve hogy az összeg hány százaléka igényelhető vissza.

Ugyanakkor vasárnap Daniel Botănoiu, a mezőgazdasági minisztérium államtitkára az Agerpres hírügynökségnek arról beszélt, hogy a tárca a második negyedévtől literenként 1,8 lej körüli összeget fog visszajuttatni a mezőgazdasági termelőknek az üzemanyag árából. Az államtitkár egyébként úgy véli, hogy a hétcentes extra jövedéki adó bevezetésével nem fognak számottevően megdrágulni az élelmiszerek.

A fuvarozók áremelésre készülnek

A fuvarozók eközben már korábban jelezték, hogy nem vállalják magukra a plusz költségeket, hanem azok azt ráterhelik a logisztikára, a logisztika pedig az árura. Ezt Ion Lixandru, az fuvarozók, raktározók, árubeszerzők és gyártók szakmai egyesületének alelnöke magyarázta korábban a Mediafaxnak, rámutatva arra is, hogy ez mindenre hatással lesz, költségesebb lesz még a mentőszolgálat fenntartása is. Szerinte ugyanakkor amikor már a hazai üzemanyagárak versenyképtelenné válnak, több vállalat Románia határain túl fogja megtankolni a járműveit.

Radu Dinescu, a Romániai Fuvarozók Uniójának (UNTRR) főtitkárának tájékoztatása alapján az országban évente mintegy öt millió tonna gázolaj és két millió tonna benzint használnak el, de ha a gázolajfogyasztás 13 százaléka átköltözik a határon túlra, Romániának semmilyen nyeresége nem lesz ebből a hétcentes jövedéki adóból.

„Mi azt állapítottuk meg, hogy a kormánynak nem az a célja, hogy reális pénzt gyűjtsön be, hanem az, hogy minél többet költsön a 2014-es választási évben, az, hogy mások előtt igazolja, papíron mekkora a bevétele” – mutatott rá.

Egyelőre nem drágítanak

Egyes vállalkozók egyelőre készek magukra vállalni az extra költségeket. Diószegi László, a sepsiszentgyörgyi Diószegi pékség tulajdonosa a Krónikának elmondta, hacsak nem következik be valamilyen természeti katasztrófa, ebben az évben nem tervezi a kenyér árának emelését. A tavalyi átlagon felüli gabonatermés ugyanis valamelyest ellensúlyozza az üzemanyag drágulását, hiszen csökkent a liszt ára, és reméli, hogy az idei termés sem okoz csalódást.

A sepsiszentgyörgyi vállalkozó az ország több városába, például Bukarestbe és Kolozsvárra is szállít székely pityókás kenyeret. Számításai szerint a szállítás az előállítási ár mintegy 10 százalékát teszi ki, ha az üzemanyag drágul, ez felmegy 11 százalékra, de ezt „lenyelik”.

„Ennyi vész el a haszonból, próbáljuk stabilan tartani az árainkat. Persze jobban örülnénk, ha állandóan nem emelnék az adókat, nem drágulna az üzemanyag, az áram, a gáz, de a minőség mellett az árpolitikánkkal is próbáljuk megtartani az ügyfeleinket” – szögezte le Diószegi László, aki szerint várhatóan az ágazatban vállalkozók többsége hasonlóképpen jár el, különben nem marad meg a piacon.

„Felfekszünk a víz tetejére és úszunk az árral” – fogalmazta meg kérdésünkre Ilyés Zoltán. A szintén sepsiszentgyörgyi Pannon-Beton Kft. tulajdonosa leszögezte, árat növelni semmiképpen nem tudnak. Szerinte ugyanakkor a most valószínűsíthető áremelkedés még „a jó ízlés határán belül van”, a szerződéseik általában úgy szólnak, hogy 8 százalékos üzemanyagár-emelkedés esetén drágítanak.

„Ez kiesik a haszonkulcsból, ez a legegyszerűbb, lenyeljük” – mondta a vállalkozó, hozzátéve, természetesen jobban örülne, ha folyamatosan nem változna mindennek az ára.

Drágul az energia és a cigaretta is

Az árliberalizáció keretében eközben szintén április elsejétől nő a lakosságnak szolgáltatott földgáz ára, keddtől 2 százalékkal többet kell majd fizetnünk.

Az idei év során egyébként összesen 8 százalékkal drágul a földgáz, júliustól és októbertől 3-3 százalékkal kell majd többet fizetnünk.

A villanyáram esetében eközben most nem kellett volna az árliberalizáció miatt árat emelni, azonban április elsejétől nő a termelőknek a zöldenergiával járó kiadása, így várhatóan ez is meglátszik majd a számlákon.

A kormány ugyanis annak érdekében, hogy nőjön a megújuló energiaforrások kihasználása, arra kötelezi a termelőket, hogy a korábbihoz képest kétszer annyi zöldbizonylatot vásároljanak meg.

Ezek ára pedig külön tételként megjelenik a számlákon is.

Nő ugyanakkor keddtől a dohányipari termékek jövedéki adója is, egy doboz cigaretta ára várhatóan 50 banival drágul.