A visszahívási akciót azt követően rendelte el a Volkswagen, hogy lezárta a törött hátsó felfüggesztésekre tett panaszok miatt két hónappal ezelőtt Kínában indított vizsgálatot. A Volkswagen vizsgálata megállapította, hogy a hátsó felfüggesztő karok azért törtek el, mert a szóban forgó járművekbe korábban hátulról ütköztek és a felfüggesztés deformálódott, a tulajdonos viszont ennek ellenére is tovább használta az autóját.

„Amennyiben deformált hátsó felfüggesztéssel tovább hajtjuk az autót, akkor a felfüggesztő karok eltörhetnek – mutatott rá a Volkswagen szóvivője. – Komoly ütközésről beszélünk, olyanról, ami után Európában az autósok nem ülnének már be a kocsijukba, hanem megjavíttatnák. Nem így Kínában.”

A Volkswagen hangsúlyozta, hogy az érintett modellek hátsó felfüggesztésével nincs semmi baj, azok nem hibásak, és Kínán kívül nem is fordult elő velük semmi probléma. Mindezek ellenére a Volkswagen az autósok megnyugtatása érdekében a visszahívás és a felfüggesztés ellenőrzése mellett döntött.

Egyúttal bejelentette, hogy januártól kezdődően a Kínában gyártott modelleket úgy alakítják át, hogy a hátsó felfüggesztés a vezető számára is jól hallható kereplő hangot adjon ki, ha karambol után is tovább használja az autót.