Ugyanakkor a képet árnyalja, hogy a most közzétett eladási számok az elmúlt évek második leggyengébb márciusi értékesítéseiről árulkodtak. Az ACEA 2003-as adatgyűjtése óta csak tavaly márciusban adtak el kevesebb autót, mint az előző hónapban (csak a márciusi eladási számokat figyelembe véve).

A 12 havi gördülő (tehát mindig az előző 12 hónap összegét mutató) újautó-eladások 2012 novembere óta nem látott szintre emelkedtek, mivel a márciussal záruló elmúlt 12 hónapban már több mint 12,1 millió új autó talált gazdára az EU-ban. Ezzel végérvényesnek tűnik, hogy maga mögött hagyja az elmúlt évek mélyrepüléseit az iparág, és megkezdődött a lassú, de stabil és folyamatos javulása az európai autópiacnak. A 12 havi gördülő értékesítések folyamatosan növekednek tavaly augusztus óta, és a nyári mélypontról fel tudtak pörögni az értékesítések.

Ennek megfelelően az EU minden jelentősebb nemzeti piacán nőtt a forgalomba helyezett új személygépkocsik száma márciusban, éves bázison az Egyesült Királyságban 17,7, Spanyolországban 10,0, Franciaországban 8,5, Németországban 5,4, Olaszországban pedig 5,0 százalékkal. Az első negyedévben az egy évvel korábbihoz képest az Egyesült Királyságban 13,7, Spanyolországban 11,8, Franciaországban 2,9, Németországban 5,6, Olaszországban pedig 5,8 százalékkal nőtt a forgalomba helyezett személyautók száma.

Az ACEA adatai alapján kezd magához térni a román autópiac is: márciusban 4577 új négykerekűt helyeztek forgalomba, ami 37,7 százalékos növekedést jelent, míg az idei év első negyedévében 18,8 százalékkal 13 345 darabra ugrott az értékesítés. Magyarországon az ACEA adatai szerint az idén márciusban 6166 új személygépkocsit helyeztek forgalomba, 21,8 százalékkal többet, mint 2013 márciusában, az első negyedévben pedig 15 496 új autót, 23,4 százalékkal többet, mint egy évvel korábban.

A márkák között továbbra is a Dacia növekszik a legnagyobb arányban – márciusban és negyedéves szinten is. A román gyártó a múlt hónapban 35 625 járművet szállított ki az EU-ba, ami 53,5 százalékkal több, mint 2013 márciusában, míg az első negyedévben értékesített 90 560 autó 42,7 százalékos bővülés a tavalyi év hasonló időszakához képest. A Renault-csoport kiugró eredményeihez azonban immár a névadó márka is hozzájárul: a francia gyártó márciusi forgalomba helyezései 23,4 százalékkal nőttek, a piaci részesedés pedig 5,9 százalékról 6,5 százalékra emelkedett.

Az első negyedében a Renault-csoport 19,6 százalékkal több, összesen 303 432 négykerekűt szállított ki az EU-ba. A Romániában gyártókapacitással rendelkező Ford is lendületbe jött, a 123 544 darabos eladásai 14,6 százalékkal haladták meg a 2013. márciusi értékesítéseket. Ezzel pedig ismét lehagyta a nagy rivális General Motorst, mely csak 7,2 százalékkal tudta növelni értékesítését.

A Ford (amelyik az első negyedévben 12,8 százalékkal több, 247 042 autót értékesített) idén 23 új modellt dob piacra világszerte, köztük számos típust kifejezetten az európai igényekre szabnak. A stratégiának beérik a gyümölcse, és Európa mellett Amerikában és Kínában is pörögnek a Ford eladásai.

Rajtuk kívül a többi nagy autógyártó is jól teljesített, és kivétel nélkül növelni tudták eladásaikat. A legnagyobb európai autógyártó, a Volkswagen-csoport 8,6 százalékkal (335 648 darabra), a Renault előtt második helyezett francia PSA pedig 10,9 százalékkal (150 444 darabra), a Fiat 4,6 százalékkal (83 198 darabra) emelte eladásait márciusban. Az első negyedévben a VW 785 975 négykerekűt kiszállítva 8,6 százalékos bővülést ért el az EU-ban, a PSA növekedése 7,7 százalékos volt (363 790 darab).