Ezzel duplán történelmet írt, hiszen most először nyert egy Ferrari, illetve egy második világháború után készült autó a kaliforniai eseményen. A típusból mindössze öt példány létezik, de a győztes kivitel ezek között is egyedinek számít.

Az autót Roberto Rossellini filmrendező megrendelésére a Pininfarina műhely tervezte meg Spyder karosszériával, később azonban egy baleset következtében annyira megsérült, hogy az eredeti karosszéria menthetetlen volt, így a Carrozzeria Scaglietti építette át. A különleges típus 1995-ben teljes restauráláson esett át.

Még fontosabb rekordot döntött egy 1962-es Ferrari 250 GTO típus (jobbra): a Bonhams aukciósház kaliforniai árverésén 38,1 millió dolláron állt meg a licit a típusért. Ezzel messze ez a legdrágább jármű, ami valaha is aukción kelt el, túlszárnyalva az 1954-es Mercedes-Benz W196R versenyautóért fizetett 29,6 millió dollárt – azt az autót is Bonhams árverezte el tavaly Angliában.

A Ferrari 250 GTO típusból 39 készült 1962 és 1964 között, és ma már a legdrágább veteránautóknak számítanak – magánértékesítésben már keltek el ilyen modellek hasonló összeg körül. A most gazdát cserélő 3851GT alvázszámú típus különlegessége, hogy ezzel szenvedett halálos balesetet egy korábbi olimpiai bajnok francia síző Henri Oreiller, amikor 1962-ben egy franciaországi versenyen karambolozott. A megrongálódott versenyautót ezt követően a Ferrari műhelye építette újjá.