Az amerikai gyártó felfrissítette a C-Max és Grand C-Max kompakt egyterűket, így
immár ezek is megkapták a márka jelenlegi arculatába illeszkedő jellegzetes, krómozott hűtőrácsokat. Az átdolgozott utastér a frissített Focusból lehet ismerős, így immár az egyterű is rendelhető nyolccolos érintőképernyővel és kormányfűtéssel.

Elérhető még a Ford MyKey rendszer, a bixenon adaptív fényszóró, a parkolóasszisztens, a városi koc­canásgátló, a keresztforgalom-figyelő technológia és az aktív fék is. A C-Max sorozat vadonatúj motorokkal rendelhető; az 1,5 literes dízel 120 lóerős, a szintén új 1,5 literes turbós EcoBoost benzines pedig 150 vagy 180 lóerővel kérhető. A kétliteres dízel 140 és 163 lóerős teljesítménnyel szerepel a kínálatban, a Craiován gyártott egyliteres EcoBoost 100 vagy 125 lóerős lehet.

Új generáció lépett színre az egy kategóriával feljebb lévő S-Max tí­pusból: az új Mondeo padlólemezére épülő egyterű méretei nem változtak, és ez a modell is hűen illeszkedik immár a friss márkaarculatba. Az új sorozat több praktikus extrát is hoz, így a második és harmadik üléssor akár elektromosan is dönthető, a csomagtartó kéz nélkül is nyitható, az ülésfűtést pedig szellőztetéssel lehet társítani.

Emellett az S-Max új aktív parkolórendszert, sávtartó asszisztenst, holttérfigyelőt és vészfékező rendszert kap. A motorkínálatban megtalálható lesz az új 160 lóerős, 1,5 literes, valamint a 240 lóerős kétliteres EcoBoost turbómotor is. A kétliteres dízel 120, 150 és 180 lóerős változatban érkezik, és most először az egyterű összkerékhajtással is kapható lesz.