A magas építés, a nagyméretű kerekek és az elődhöz képest 6,3 centiméterrel csökkentett magasság robosztus, sportos megjelenést kölcsönöznek az autónak. A márka új, CFM1 platformjára épülő Espace tömege átlagban 250 kilóval csökkent, emellett a kategóriában jónak számító 0,30-as légellenállási együttható is javít a fogyasztáson.

A motorpalettát kezdetben három 1,6-os turbómotor alkotja: 130 és 160 lóerős dízel, illetve 200 lóerős benzines erőforrás. Hatfokozatú kézi váltóval csak a gyengébbik motor rendelhető, a két erősebb egységet hatfokozatú dupla kuplungos automata erőátvitellel társították. Fontos újdonság a stabilitást növelő összkerékkormányzás is.

A belső teret a digitális műszerfal és a 8,7 colos érintőképernyő uralja, a műszercsoporton és a váltó körül lévő hangulatvilágítás pedig a kiválasztott vezetési üzemmódtól függően zöld, kék, sárga, vörös és lila is lehet – de akár személyre is szabható.

Összesen 30,4 liternyi tárolórekesz áll az utasok rendelkezésére, a csomagtér alaphelyzetben 660 literes, amely az ülések síkba döntésével (egyetlen gombnyomással) 2,04 köbméterre növelhető. A LED-es fényszórók mellett szélvédő-kivetítő is jár az autóhoz, opcionálisan pedig 12 hangszórós Bose audiorendszer rendelhető.